佳通轮胎：数智化引颈物流与供应链升级，铸就优越比赛力——访佳通轮胎物流总司理张潮顺（本刊记者 王玉 江宏）
软控股份：智造引颈，为中国轮胎兴起帮力——访软控股份有限公司副总裁刘峰（本刊记者 王玉 江宏）
科捷智能：以壮健专业技巧本领 办事轮胎企业智能造作与物流升级——访科捷智能科技股份有限公司董事长兼总司理龙进军（本刊记者 江宏）
智能造作与智能物流成为推进轮胎行业转型升级的要紧气力。赛轮集团以“做一条好轮胎”为责任，以技巧立异为基础，打破资料技巧困难，同时大举筑造智能工场和智能物流编造，杀青坐蓐出力和产物格地的大幅提升，无间加强比赛上风。
轮胎行业是劳动、资金、资源汇集型财富。近年来，为了驾驭中国新能源汽车旺盛生长带来的广大商机，应对商场比赛加剧和劳动力本钱上升带来的双重离间，越来越多的轮胎企业出力生长智能造作，并实行物流智能化升级。
赛轮集团股份有限公司（简称赛轮集团）以“做一条好轮胎”为责任，永远根据既定政策实行技巧立异研发，通过智能造作来提升坐蓐出力与产物格地，公司营收和盈余均仍旧敏捷增加。2024年，赛轮集团凯旋跻身环球轮胎行业前十，并排名中国轮胎上市公司市值第一。
为了深刻领会轮胎企业智能工场与物流编造筑造经历，本刊记者日前来到赛轮青岛总部，采访了赛轮集团股份有限公司发卖增援编造运营总监孟海亮先生。
孟海亮，死板专业布景，正在赛轮集团管事20多年，从事过IT编造架构打算、坐蓐料理、采购、物流运营等岗亭，现正在担任一齐工场的仓储物流自愿化筹划以及运营。他正在交叙中表显现的身为赛轮人的骄气感令人印象深远。
建设于2002年的赛轮集团，总部位于山东青岛，目前已正在环球创筑了四大研发中央（中国、北美、欧洲和东南亚）、七大坐蓐基地，并有三大正在筑工场，具有半钢子午胎、全钢子午胎以及非公途轮胎三大产物系统，产物抢手180多个国度和区域。2024年前三季度，赛轮集团业务收入236.28亿元，同比增加24.28%。正在《Tire Business》颁布的“2024年度环球轮胎企业75强排行榜”中，赛轮初度进入环球轮胎企业前10名，成为最年青的轮胎巨头。
假设说山东是中国轮胎大省，拥稀有量最多的轮胎企业；那么，青岛便是中国橡胶技巧人才的高地，具有被誉为“中国橡胶工业的黄埔”的青岛科技大学（其前身为青岛化工学院）。数十年来，袁仲雪等先生潜心商量橡胶坐蓐技巧，兴办的软控股份已成为环球最大的橡胶死板与轮胎坐蓐满堂处置计划供给商；赛轮集团也延续发展轮胎的根底商量，无间优化坐蓐工艺，只为“做一条好轮胎”。
为了餍足橡胶轮胎全财富链的技巧立异需求，2009年，赛轮联结软控股份和青岛科技大学联合承筑了国度橡胶与轮胎工程技巧商量中央（简称“国橡中央”）。赛轮与国橡中央正在技巧研发、人才作育、财富立异等方面造成了严紧的协同相干，赢得了卓越的收获，比方：凯旋独揽了63吋巨型工程子午胎技巧，活着界上初度占领“化学炼胶技巧”难闭，坐蓐出全国最上品级液体黄金轮胎，处置了困扰轮胎行业多年的“恶魔三角”困难，同时晋升了轮胎的安笑、节能、耐磨这三大重心本能；推出了环球首个进入利用的橡胶轮胎行业工业互联网平台——橡链云，推进财富链数字化转型。
据孟海亮先容，赛轮集团是国内最早搜索智能造作的轮胎企业之一，建设时名为“青岛赛轮子午线轮胎消息化坐蓐树模基地有限公司”，就蕴涵两个闭头词：消息化和树模基地。创筑赛轮公司的初志是，通过本人的推行搜索，走出一条以消息化策动轮胎行业转型升级的道途。经由20多年来正在坐蓐技巧与消息化技巧方面的无间堆集，赛轮集团竣工了工场升级三步走：将坐蓐工人造成自愿化筑筑，再造成智能化筑筑，再基于智能化设备打造5G+工业互联网平台“橡链云”。
“橡链云”平台盘绕重心工业智能造作，纵向上，杀青了一齐工序的“人、机、料、法、环、测”的全数互联，修建了行业内最完善、最丰厚的机理模子库；横向上，杀青了企业内部运营和上下游企业的全数互通，平台已入驻300余家供应商、2200余家代办商以及超10万家门店。同时，基于“橡链云”平台，赛轮集团修建了模块化、程序化、平台化的敏捷扩展复造本领，大大提升了新筑工场的出力，低落了筑造本钱。
2021年，赛轮青岛工场打造了行业内首个“5G+工业互联网轮胎智能工场树模线”，树模线个新：新设备、新资料、新工艺、新技巧和新形式。正在数智化坐蓐车间，可能看到智能化的坐蓐筑筑与自愿化的物流更改，NPS智能成型机35秒内就可能坐蓐一条轮胎。同时，轮胎正在成型工艺闭头会植入RFID芯片而成为“数字轮胎”，以杀青轮胎的全人命周期料理，可以追溯从用户需求到轮胎全人命周期的流程和数据。这背后是以“橡链云”工业互联网平台支持的数字化、智能化。2022年，赛轮集团荣登工信部“橡胶轮胎智能造作树模工场”榜单。
目前，赛轮集团已正在中国的青岛、东营、沈阳、潍坊，以及越南（有独资工场与合股工场两个基地）、柬埔寨筑有坐蓐基地。个中，赛轮沈阳工场具有年产500万套全钢载重子午线轮胎的产能范畴，成为环球最大的全钢子午线轮胎单体工场之一。赛轮潍坊工场具备年产10万吨非公途轮胎的产能，该项目为目前国内单体范畴最大的非公途轮胎标杆树模基地。
值得一提的是，赛轮集团是首个“走出去”海表筑厂的中国轮胎企业，除了已筑成的越南工场、柬埔寨工场表，赛轮正正在筑造新的海表工场。如，印尼工场筹划产能为360万便条午线万吨非公途轮胎；墨西哥工场筹划产能为600万条半钢胎。印尼及墨西哥工场估计2025年二季度投产。通过环球化组织与资源整合，赛轮集团杀青了优化资源筑设、低落产物本钱、包管高品格产物交付、有用聚集商业壁垒危害等主意，提升了产物的国际商场比赛力，有帮于晋升正在国际商场的品牌出名度和商场份额。
赛轮集团早就明白到物流关于企业生长的要紧性，正在智能工场修建了优秀实用的物流编造。“赛轮是国内最早引入自愿化物流编造的轮胎企业之一，2014年，青岛工场就筑成了当时亚洲最大的轮胎造品自愿栈房。别的，工场通过整合ERP、MES、WMS等软件编造，杀青了数据及时共享与物流全程监控。”孟海亮告诉记者。
2020年11月投产的赛轮沈阳工场二期项目颇具代表性，依托“橡链云”，杀青了全工艺流程的自愿化、数字化和智能化管控，其物流编造筑造项目也成立了新的行业标杆：采用科捷智能供给的自愿化存储、空托盘码垛、龙门机械人挑撰、穿梭车搬运排序等种种优秀的物流筑筑，以及效力全数的WMS及TMS编造，杀青了整厂物流无缝相接与消息流全数体会。个中，9座正在车间安顿的立体库和一座35米高的造品库，总货位数100000个；龙门挑撰机械人编造5套、分拣机械人10套以及长达约6千米的输送机，杀青了立体库与坐蓐工序之间，以及各坐蓐工序之间的物料高效确凿搬运。
赛轮青岛坐蓐基地，科捷智能供给的轮胎自愿分拣主线：动态读取轮胎消息，杀青轮胎精准消息跟踪，竣工轮胎自愿分拣
此刻，赛轮集团一齐海表里工场都筑造了智能物流编造，采用自愿化立体库、龙门机械人、分拣机械人、AGV、EMS、输送机等自愿化物流筑筑，杀青了从原资料、密炼、压延、裁断、成型、硫化到检测后造品入库存储的一齐坐蓐闭头的物流自愿化。如，造品库的轮胎智能分拣编造，运用激光扫描与图像识别技巧，可依照订单消息敏捷确凿分拣分歧规格的轮胎，分拣出力达每幼时1000～1500条，确凿率超99.9%。
正在孟海亮看来，轮胎行业物流自愿化秤谌正正在大幅晋升，目前存正在的瓶颈首倘若正在装车闭头，现正在仍以人为装车为主，功课出力低，劳动强度大。首要由于轮胎软且易变形，加之分歧客户对装车的哀求分歧，现场功课丰富度高，杀青齐全自愿修饰车难度较大。
因为轮胎坐蓐工艺流程多、物料流转大、产量高、时效哀求强，古代坐蓐办法需求进入洪量的人力物力，且出力低、产出低、易犯错，车间坐蓐情况卑劣，安笑隐患多。采用智能物流编造的效益明显，首要表示正在：包管坐蓐的一连性进而提升坐蓐出力，晋升产物格地的同等性和牢固性，削减用工职员，低落安笑危害，提升物流功课精准度，加强坐蓐柔性以呼应商场需求转移，杀青全流程消息化料理与产物可追溯。
孟海亮以赛轮青岛工场物流升级项目为例作了详细分解。跟着坐蓐范畴扩展，古代物流编造出力低、精度差等题目凸显，成为企业生长瓶颈。为晋升比赛力，赛轮与科捷智能协作，正在青岛工场施行了自愿化物流编造升级改造项目，杀青了以下主意：
一是提升出力：大幅缩短轮胎收支库及转运时期，底本需人为搬运数幼时的使命，现正在AGV幼车半幼时内即可竣工，满堂物流出力晋升超60%。同时，物流编造与坐蓐编造严紧相接，按照坐蓐进度及时配送物料，削减坐蓐守候时期，提升坐蓐线%。
二是低落本钱：洪量自愿化筑筑进入利用，削减人为操作，人力需求低落约40%，有用节流人力本钱。通过精准库存料理，削减库存积存与糜掷，库存周转率提升50%，低落库存资金占用。
三是晋升质地与确凿性：自愿化筑筑运转安稳，搬运流程对轮胎毁伤概率低落，产物格地取得更好保险。正在料理方面，做到了账物相符，晋升了栈房的料理秤谌。正在功课确凿性方面，智能分拣与消息料理编造确保订单照料确凿无误，发货毛病率从向来的0.5%降至0.05%以下。
四是料理秤谌晋升：料理职员通过消息化编造及时独揽物流状况，借帮数据分解实时出现题目并优化决定，如调节库存计谋、筑筑庇护设计等。同时，堆集的洪量物流数据为企业延续改善供给按照，帮力优化坐蓐组织与物流流程，晋升满堂运营秤谌。
总之，通过合理筹划与施行智能化物流编造，赛轮集团明显提升了正在出力、本钱、质地与料理等方面的比赛力。
有关于其他行业，轮胎坐蓐工艺丰富，物流编造筑造难度更大。叙到赛轮集团正在智能造作与智能物流筑造方面的凯旋经历，孟海亮以为最首要的有两点：
第一，政策鲜明。赛轮集团名望董事长袁仲雪先生正在1997年就提出“独揽到位智力料理到位”的料理理念，并逐渐造成以“独揽到位、料理到位、价钱驱动、体验至上”为主意，通过改行务、转技巧、转构造&思想来保险政策主意杀青的数字化转型政策。正在此流程中，赛轮造成了一支懂工艺、懂筑筑、懂料理、懂消息化也懂物流的复合型专业人才团队。这1000多名工程师，为集团数智化转型供给了全方位政策、构造及人才保险。
第二，定位显露，即物流筑造要高度消息化，适度自愿化。高度消息化，即赛轮采用ERP、MES、WMS、供应链运营平台EtoE等编造，消息化贯穿工场总共坐蓐流程以及供应链上下游，杀青了从客户订单到坐蓐到造品发运与物流的可视化，大幅晋升企业的运营料理秤谌。除了ERP，以上消息编造都是赛轮依托生意特性本人开荒的，而且跟着企业生长而实行编造优化，现正在MES、WMS仍旧升级到3.0版本。适度自愿化，是指物流编造的运用落地要从点到线到面无间实行试探，依照本质需求引入自愿化筑筑。如，正在轮胎出库贴标闭头，赛轮青岛工场产物内销占比大，规格型号多，需求频仍切换标签，导致贴标机的速率跟不上，就没有引入自愿贴标编造。
受国内新能源汽车财富敏捷生长、以旧换新策略赞成以及出口需求增加等身分推进，国内汽车行业总体上延续高景心胸，为轮胎商场范畴的增加供给了坚实支持。跟着中国新能源乘用车销量延续补充，中国轮胎企业希望随从中国自帮品牌乘用车的敏捷生长，无间提升产物销量，扩展国表里商场份额。
赛轮集团对另日生长有决心，将通过杀青技巧自帮化、造作智能化、品牌国际化，成为正在环球鸿沟内有影响力的轮胎企业。通过智能工场筑造，公司仍旧具备了产能晋升的本领、本钱独揽的本领、产物格地保险的本领，下一步将增强商场端运作，把产物下浸到每一个细分商场，扩展国表里发卖范畴。因为高本能轮胎的比例无间加大，缺气保用和漏气照用的安笑轮胎以及智能轮胎成为生长核心，这对运输和仓储条款都提出了更高哀求，需求确保轮胎正在物流流程中不受损、稳固形。同时，环球化组织加深带来跨国运输需求补充以及物流丰富性晋升，赛轮集团已建设物流中央，将更好地为伟大客户供给物流办事保险，并进一步优化运输本钱。
别的，比赛加剧与品牌荟萃也是轮胎行业面对的一大离间，数智化转型无疑有帮于企业加强比赛上风。轮胎企业的智能化生长，需求物流编造具备更高的自愿化、消息化和智能化秤谌，以是，赛轮集团会延续闭心智能物流技巧的生长与运用。
另日，赛轮集团将盘绕既定生长政策，聚焦优秀造作、优质交付等重心本领打造，杀青提质降本增效，无间加强品牌上风，活着界商场放大中国气力。
