今天，表媒《Tire Business》报道，美国OTR轮胎（非公途轮胎）商场正在旧年的进口量展示大幅下滑，

　　《Tire Business》先容，因为 进口 量占比额表大，因而进口数据是 全数OTR商场的“晴雨表”，但正在2023年的 进口总额为25.4亿美元，比拟2022年的30亿美元大幅低重。

　　而且，2023年出现的这一数据还了局了OTR商场相接多年的双位数增进。据先容，2022年比2021年增进了18.6%，而2021年又比2020年增进了近25%。

　　《Tire Business》理解，2023年展现双位数下滑，或是OTR商场近几年的暴增而导致的库存过剩。

　　平昔往后，得益于OTR商场特定的操纵场景和商场需求， OTR被称为“最有油水”的轮胎商场。美国行动OTR轮胎最大的进口国之一，进口量的双位数下滑，意味着这块商场不再香了吗？

　　非公途轮胎紧要操纵于采矿业、筑造业、农业等场景，遵轮回球行业告诉及数据，勘察、农业等界限正展现双位数增进。

　　譬喻， 环球农业呆滞商场周围也正在稳步提拔，过去5年间，环球农机需求年化增速约5.5%，个中亚太区域占环球农机商场比重超40%，商场空间大。

　　其余， 各国稀土计谋以及新能源财富对付锂、钴、镍、稀土等新兴矿品的繁荣需求，将进一步推进环球矿产资源勘察和开采。

　　同时，不止有一份考虑告诉曾展现，OTR轮胎商场发扬潜力额表大。譬喻，“共研网”数据显示，2024年环球OTR轮胎商场周围达87.9亿美元（约625亿公民币），估计2024-2029预测期内将以5.2%的复合年增进率增进。

　　别的一份行业考虑告诉则指出，目前OTR的环球商场周围高出1800亿元，估计至2028年，将增进至约2800亿元。

　　先前，米其林和普利司通的财报都曾展现，其非公途轮胎产物的生意利润率，要明显高于其乘用车胎和卡客车胎。

　　遵循米其林财报，其特种轮胎2022年完成收入69.9亿美元，同比增补25.6%，生意利润率为14.94%，结余才略优于乘用车和商用车胎。

　　国表里的轮胎企业们看到这块商场的丰重利润，近几年抢先恐后扩筑OTR轮胎项目，推出尤其优秀、高职能的OTR轮胎产物。

　　而海表巨头轮胎企业优科豪马，为了抢占商场斥资100亿元接连收购特瑞堡、固特异的OTR轮胎营业。

　　从上面这些数据来看，目前国表里许多大巨细幼的轮胎企业都盯住这块儿商场，一窝儿蜂扩张 OTR轮胎产能。

　　但须要指引的是，商场是延续变动的，轮胎企业应当联络环球供应链和产能情形、经济和商业境况等方面理性上马OTR轮胎项目，不然再获利的轮胎商场，也面对产能过剩、商场的危害