春天是个充满生气与挑拨的季候,越野嗜好者们纷纷投身天然,开启春季越野之旅。正在如此的季候里,一辆职能出色的座驾和一套适配的轮胎,无疑是越野人追求未知的得力伙伴。正在越野轮胎的全国里,固特异的米奇BAJA BOSS A/T轮胎不绝被传是“天花板”级其余存正在,这让越野迷们心驰神往,却又因缺乏现实体验而全是好奇。接下来,就让咱们一同长远通晓这款充满秘密颜色的轮胎。

　　正在米奇汤普森BAJA BOSS A/T陆海较量幼的条件下,大师相似认定它绝顶帅气,但对它正在柏油途和赛道上的职能都不报太大的等待。

　　然而BAJA BOSS A/T却用它的职能给咱们上了一课,正在越野职能SUV轮胎组比拼经过中,干地绕桩极限,它以58km/h的速率成为同组冠军。

　　湿地绕桩也以52km/h轻松夺冠。固然干地100-0km/h造动它不是最厉害的,然而湿地80-0km/h,它却能以切近5米的上风把第二名比下去。超浮夸的差异,让人一度认为仪器坏了。始末频频测试,结果相差不大。

　　米奇汤普森BAJA BOSS A/T胎面硬度属于中等,不是靠“柔嫩”告竣如此的职能,胎面胶料功不成没。

　　而幼的陆海比正在越野攀爬测试中则大显技术,同样泊车状况下,怠缓油门起步,BAJA BOSS A/T正在环节打滑位只轻易空滑30-45度,同组中打滑起码(4L、中差锁止、前后差速锁不锁止)即可轻松翻越,可见其排石、排沙,以及砂石“刨弯”的才华强,供应更高的驱动力。

　　孙俊龙(《大虫juno》抖音号主理人):“刚才已毕的这一套是米奇汤普森的BAJA BOSS A/T,我老是感觉拿这个AT胎去测圈速是一个绝顶好玩的工作,由于很困难能够试取得。这套轮胎钉很大,然则它也不会出乎我的许多意念,由于它的胎壁相比照较硬一点。我感应搜罗刹车、开油的岁月轮胎都市有推的这个感应。并且正在弯心,它的嘶啼声也会相对大一点点。”

　　米奇汤普森BAJA BOSS A/T适合对代价不太敏锐,但对职能有坚决找寻的车主选用。柏油途多个项目成就优异,加上攀爬时昭彰的上风,BAJA BOSS A/T于是取得本届中国高职能轮胎评比越野职能SUV轮胎组最佳铺装途职能大奖、最佳攀爬职能大奖。

　　毫无疑难,米奇汤普森的BAJA BOSS A/T轮胎用能力打垮了大师对它最初的质疑。无论是正在柏油途上的突出操控,依然正在越野攀爬时的出色阐扬,都揭示出它举动一款高职能轮胎的宏大能力。对付那些找寻极致驾驶体验,生机正在差别途况下都能游刃足够的车主而言,米奇汤普森BAJA BOSS A/T 无疑是上佳拔取之一。信任正在将来,它将不断正在轮胎墟市上大放异彩,帮力更多越野嗜好者和找寻高职能的车主,驶向更辽阔、更精巧的道途。