我国皮卡主流品牌近几年通过乘用化、高端化发达，推出了稠密神速成为环球化车型的新品。国产皮卡的产物力早已不成同日而语。正在这个历程中，平台技艺的紧要性入手大白，这也是为什么广泛消费者可以底子不剖析平台是什么，但整个拥有废除器材属性的立异型皮卡新品正在上市之初，各品牌城市率先并重心提及“平台”观念的原由。
日前，福特纵横召开了2025年经销商大会，颁发了品牌终年全品类的产物新车谋划。此中，以国产化款式引入的全新一代福特游骑侠Ranger将推出“大脚版”，并鄙人半年正式上市，不仅彰显出福特品牌会于本年夯实正在打趣皮卡赛道的领军位置，更将福特汽车“T6”平台的强盛之处流露无疑。
福特汽车的T6平台历久弥新，早正在2011年便专为打造其旗下中型皮卡Ranger而生，拥有强盛的拓展空间和柔性升级才略，后衍生超群款久经墟市检验，被环球消费者追捧的硬派车型，仅皮卡产物环球销量便超800万台。正在国内，因配合闭连的原由，福特全顺、撼道者参数图片）以及江铃特顺大道皮卡等红极临时的产物均是因“福特T6”平台技艺获益。而目前，杀青国产并归属正在福特纵横品牌旗下的全新一代福特游骑侠Ranger和重启Bronco番号的全新一代福特烈马，更是都基于福特最进步的第三代T6平台打造，代表该平台以及各自周围的最高产物力。
值得一提的是，福特纵横的品牌方向是为“野”而生。从这个角度联络“游骑侠”和“烈马”两款车型的特质能够看出，越野装置、功用套件及机能打算全为产物野性的“血肉”，进步的最新T6平台则是骨髓注入有越野DNA的骨骼骨架！
皮卡才是越野车型的始祖，更是纵横户表的王者！基于皮卡平台打造同平台的硬派SUV是明智之举，也是车企的惯例操作。如许一来，能够节约本钱，消重研发周期，急速充分品系产物阵列，并满意分别消费者的用车需乞降喜爱。然而，好的平台要能正在拥有共通特点下造成分歧化产物的才略，并不但是转移表形如许大略，终于受多群体分别，即使都是越野，需求也天差地别。此时，福特汽车第三代T6平台的拓展升级才略和强势之处便一目清晰，“一奶同胞”下的全新一代福特游骑侠Ranger和福特烈马Bronco呈现出了具有沟通强盛越野才略，但车型气魄迥异，性格化统统的特质，而这也为两者可拥有“造成互补、互相反哺”的上风奠定了基本。
固然同属越野车型，但皮卡和硬派SUV因车型种别分别，发达途径会有所区别，硬派SUV能够更“专”，全部目标打趣属性，皮卡则因有更多的承载空间和更强的承载才略，正在量产时要相对内敛，以便更好地统筹运输需乞降多用处属性，再琢磨到用车群体的消费才略，车型摆设方面往往不会做得很浮夸、很极限。另表，正在环球分别墟市，汽车用户的用车需乞降运用习性天渊之别，使得皮卡和硬派SUV受追捧的水准分别，都受迎接就协同发达，某一款车型被笃爱，则各自为平台而战。正在特定墟市有特定必要的时辰，同平台且平台拥有杰出柔性升级才略的特点可使皮卡与SUV随时互通摆设。通过全新一代福特游骑侠Ranger将推出“大脚版”，能够看出，接下来福特纵横要做的事便是基于平台上风特点，为引颈打趣皮卡赛道，念正在产物方面下一盘很有破局旨趣的棋——通过皮卡平台打造的Bronco反效率回Ranger上！“大脚版”车型最先是烈马习用的守旧，再者，皮卡大脚版会有烈马车身色彩，加多了相干性。基于此能够推度：正在改日，全新一代福特游骑侠Ranger将会成为“烈马皮卡版”，现烈马车型的主旨摆设会显示正在全新一代福特游骑侠Ranger后续升级产物上。
此前幼编曾经报道过，福特游骑侠Ranger大脚版的轮胎很可以将与烈马同款，换装成固特异35英寸泥地胎。这套轮胎对越野车来说是为虎傅翼。轮胎的宽度为315mm，扁平比为70，斑纹深重，配有防脱圈轮毂，抓地力和安静性至极粗壮，不妨带来强盛的通过性，轻松应对各样越野道况，更加正在泥泞、沙地、岩石等地形上发扬特殊。其胎面打算采用新型二氧化硅加强夹杂物，会大大擢升轮胎正在分别道面上的耐磨机能，更高强度的胎体组织打算还能擢升轮胎的抗割伤才略。
配上这套轮胎后，福特游骑侠Ranger大脚版的悬架也会实行相对应的专业升高，无需再加装任何套件，便不妨轻松横跨各样极限纷乱地形。大脚造型还会为福特游骑侠Ranger营造出更为霸气的视觉效益。
另表，更为斗胆的猜念是福特汽车为烈马专属开垦的“H.O.S.S.”吊挂技艺体例，概略率会显示正在福特游骑侠Ranger上。正在改日，福特游骑侠Ranger产物阵列也会像烈马相似，按H.O.S.S. 1.0、2.0、3.0和4.0体系实行划分归类，2.0装备倍适登减震器，3.0升级为FOX减震器。
目前，从已知消息来看，福特游骑侠Ranger大脚版将鄙人半年分为两个阶段推出，首批车型为限量版，基于野地版打造，具有全新的表观色彩和专属主旨的内饰打算。批量坐蓐后，福特游骑侠Ranger大脚版则会更改为正在探迹版车型上升级，表观采用与烈马同款的车身色彩。因而，福特游骑侠Ranger大脚版会造成“后悬架装备了多连杆＋瓦特连杆吊挂体系，以及后悬架采用钢板弹簧完全桥式组织”两个版本，是否会如本文推度将H.O.S.S.吊挂体系和烈马所用的减震器引入，让咱们拭目以待！
