起初，正在滚阻本能方面，针对新能源汽车的“续航恐慌”，SPORT MASTER e采用低滚阻配方、高本能胎体和优化机合计划，联络节能配方LRR新技能（基于“国度技能创造奖”的高弹性橡胶配方），有用裁减分子间摩擦，低浸内能损耗，完毕能耗低浸23%，续航里程擢升8%。其它，高模低缩胎体原料和BPT稳态压力技能的运用，进一步擢升了本能安宁性和运用寿命，磨耗指数高达500，当先同类产物。

　　其次，正在湿地抓地力方面，SPORT MASTER e安然牢靠，造动更短。通过新一代高湿滑配方、FBU水流损坏单位和WFG水流导向技能，SPORT MASTER e正在湿地造动本能上再现优异。第三方巨头机构测试结果显示，其湿地造动隔断比竞品缩短0.33米。同时，“水膜克星”技能联络奇特斑纹计划，高效排水并划破水膜，明显擢升湿地行驶安然性。

　　其它，正在噪音把握界限，SPORT MASTER e融入了致静斑纹LNC低噪音技能，该技能由多重立体消音技能、噪音封印技能及静音沟壁技能三大中心构成，联合用意下完毕了超低噪音再现，为驾乘者带来了更为安祥与惬意的体验，噪音低浸幅度达3.2分贝。正在分歧途况与速率条款下，SPORT MASTER e的车内噪音水准均发现出明显上风。

　　业内人士以为，此次推出3A等第轮胎，彰显了其正在技能研发与产物品德上的浓密底细，预示着正在高端轮胎细分墟市的进一步拓展与坚固。鉴于电动汽车墟市的兴旺胀起以及消费者对轮胎标签等第认知度的不停擢升，SPORT MASTER e将为玲珑轮胎开辟新的增加空间。

　　记者获悉，玲珑轮胎正主动探究将可陆续原料运用于3A产物之中，一朝验证获胜，将进一步擢升产物竞赛力。SPORT MASTER e轮胎的问世，不单显示了公司正在技能革新与墟市趋向独揽上的前瞻视角，也将为新能源车主带来更为高效、安然、惬意的轮胎拔取。