2024年国内轮胎行业以高景气收官，节后企业开工率表露收复性提拔。然而，2025年1月上游原原料价钱摇动分裂明白，叠加海运本钱连接上涨，行业本钱端压力进一步传导。数据显示，1月丁二烯、丁苯橡胶等原料价钱同比涨幅超25%，而炭黑、锦纶帘子布价钱则延续同比下行趋向。与此同时，自然橡胶供应端渐渐修复，但海运指数创下近一年新高，或对出口商场变成阶段性扰动。

　　1月轮胎上游重要原原料价钱表露“三涨两跌”方式。丁二烯均价达12028.26元/吨，环比大幅上涨15.42%，同比涨幅高达36.08%，成为本钱端最大压力源。丁苯橡胶价钱同步攀升至15223.91元/吨，环比增加2.66%，同比上涨25.28%。自然橡胶价钱虽环比微降1.82%，但同比仍上涨31.83%，显示其绝对价钱秤谌仍处于高位区间。

　　与此同时，炭黑和锦纶帘子布价钱延续弱势。1月炭黑均价6829.03元/吨，环比下跌6.24%，同比降幅达10.24%；锦纶帘子布均价20500元/吨，环比下跌1.74%，同比省略7.87%。原料本钱的分裂对轮胎企业本钱构造变成双重影响：合成橡胶类原料价钱上涨推高半钢胎临蓐本钱，而炭黑等辅料价钱回落则对全钢胎本钱变成局限对冲。

　　值得留神的是，国内自然橡胶供需表露修复迹象。2024年12月，我国自然橡胶产量10.9万吨，虽环比消浸21.47%，但同比猛增99.63%；进口量59.32万吨，环比增加8.60%。同期消费量60.99万吨，环比提拔1.82%。供应端修复与需求安稳增加之间的抵触，或为后续价钱摇动埋下伏笔。

　　国际海运商场正在2025年首月延续强势。1月波罗的海货运指数（FBX）均值达3945.46点，环比上涨7.30%，同比增幅达35.62%。分航路点，美西航路涨幅更为明显，环比上涨17.47%至1166.65点，两项目标同比增幅均横跨25%。

　　海运本钱的连接上涨对轮胎出口企业变成直接压力。以40英尺集装箱运价测算，美西航路%。商量到北美商场占我国轮胎出口份额约30%，运费上涨将减弱企业价钱竞赛力。局限企业或通过调理FOB/CIF报价比例、优化口岸采用等形式应对，但本钱转嫁才气仍受海表需求弹性限造。

　　供应链层面，自然橡胶进口量回升与海运本钱高企变成抵触。12月我国自然橡胶进口量环比增加8.60%至59.32万吨，但同比仍微降0.49%。重要产胶国ANRPC成员国12月产量114.77万吨，同比省略4.70%，讲明海表原料供应尚未全体收复。海运恶果摇动不妨加剧原原料采购周期拉长、库存本钱上升等题目。

　　2025年轮胎行业开局表露“高本钱、高摇动”特性。原料价钱分裂央浼企业动态优化配方体例，海运本钱高企倒逼出口商场构造调理。跟着节后开工率回升，行业需正在产能开释与本钱管控间寻求新平均点。中恒久看，东南亚产能结构、新原料代替等技艺途径的冲破，将成为企业构修竞赛上风的要害。