汽车工业是国民经济的要紧支柱工业，汽车工业依据其工业链长、辐射面广和联动性强的特性，对国民经济的进展有着举足轻重的政策功用。鉴于其对国度经济进展、百姓生存程度和工业转型升级的要紧影响，汽车工业的进展水准，正在某种水准上反应了一国的科技势力、创造业程度、经济隆盛水准，以至全豹国度的归纳逐鹿力。

　　一辆汽车由上万个零部件构成，常见的分类是将汽车零部件分为动力体例、传动体例、转向体例、造动体例、行驶体例、车身机合件和汽车电子七大类。

　　铝合金汽车零部件行业位于汽车工业链中游，上游是铝材、配件等原资料行业，下游为整车厂商及零部件配套供应商。上游原资料代价受资源类大宗商品代价一再摇动影响而大幅摇动，影响零部件企业本钱与规划安宁性；下游受益于整车行业及汽车消费需求延长呈优异进展趋向，但因客户聚合度高，零部件企业商洽相对弱势，可是局限细分市集有手艺上风和当先职位的供应商，因具议价本领，有向下游迁徙本钱的本领。

　　现阶段，汽车零部件行业曾经造成专业化水准高、分工知道的工业链体例：整车创造商实行车型斥地策画、整车拼装和终端品牌规划，零部件企业有劲零部件的模块化、体例化斥地策画和创造。正在专业化分工日趋详细的布景下，行业内造成了整车厂、一级零部件供应商、二级零部件供应商、三级零部件供应商等多主意分工的金字塔机合。个中，整车厂处于金字塔顶端；一级供应商直接向整车创造商供货，它不单直接向整车创造商供应总成及模块，还参

　　与整车创造商的产物策画与斥地，正在整车创造经过中介入度较高；二级供应商厉重向一级供应商供给配套，二级供应商多半坐褥专业性较强的总成体例及模块拆分零部件；三级供应商处于汽车零部件供应体例的底层，领域相对较幼。

　　因为我国汽车零部件行业起步较晚，一段期间今后，行业内对待手艺研发的进入不够，较为依赖引进表洋手艺，导致行业内企业自决斥地策画本领相对较低，大无数国内企业不具备根柢斥地、同步斥地、体例斥地和超前斥地本领，全体手艺势力偏弱，与表洋成熟企业存正在肯定差异。

　　原委多年的进展，我国汽车零部件行业的手艺程度和研发本领取得了较大幅度的晋升，已振兴一批拥有自决斥地策画本领且领域较大的零部件企业。目前，我国汽车零部件企业已具备向各种型汽车整车创造商供给零部件的本领，或许餍足整车配套日益延长的需求。局限零部件企业已具有较强的手艺程度与同步斥地、模具策画、领域坐褥本领，其产物获胜跻身于国际汽车零部件供应链。

　　铝合金汽车零部件按照品种的分别，厉重采用锻造工艺和挤压工艺两种成型手艺。锻造工艺是行使压力将铝合金液体高速压入严密金属模具腔内，液体正在压力功用下冷却凝聚而造成铸件。挤压工艺是对安插正在模具型腔内的金属坯料施加宏大的压力，迫使金属坯料发生定向塑性变形，从挤压模的模孔中挤出，从而得到所需的断面形式、尺寸并拥有肯定力学功能的零部件。铝合金汽车零部件坐褥工艺采用挤压成型工艺，厉重行使于汽车机合件。挤压成型工艺手艺程度厉重显露正在高功能铝合金新资料、优秀加工工艺、轻量化终端产物策画三个方面。

　　按照国务院《节能与新能源汽车工业进展计议（2012年-2020年）》与《新能源汽车工业进展计议（2021—2035年）》等文献精确指示，汽车轻量化是将来汽车行业进展的要紧宗旨，属于国度鼎力推进的中心周围。告竣汽车轻量化，即是要正在保障汽车数据功能不受损害的条件下，通过操纵更结壮轻速的合金资料，进而低落汽车的整备质地。云云将会升高汽车的动力性，削减燃料花费，低落排气污染。基于铝合金资料有着质地轻，易成型，高接受率，高性价比等上风，汽车铝合金零部件正在汽车上的行使能带来伟大的经济效益，以及境况优化效益。鉴于此，操纵铝合金的汽车零部件曾经霸占了市集的主导职位。同时，升高单车用铝比例曾经成为了应对燃油供求失衡和境况污染的处置计划。

　　跟着新能源汽车市集的不绝成熟，逐鹿愈加激烈化，整车创造企业及零部件供应商对汽车零部件的手艺含量、牢靠性、精度和节能环保等央浼越来越高，手艺门槛也正在不绝升高。正在将来的汽车零部件工业中，汽车铝合金零部件企业需具备较强的资料斥地与造备手艺、产物计划策画、模具策画与创造本领，才干餍足整车厂商和上一级零部件供应商对产物的质地央浼。跟着手艺门槛的升高，极少不具备主题手艺的中幼汽车零部件企业将会被出清。

　　近年来，整车厂对汽车零部件企业提出越来越高的央浼，汽车零部件企业要向或许给整车厂供给体例处置计划的供应商实行蜕变，这须要零部件企业正在手艺斥地的早期，就与整车厂实行特别密切的配合，正在规划进展上，相互声援。汽车零部件行业将不绝向体例化斥地、模块化创造、集成化供货宗旨进展。

　　我国汽车零部件供应商数目浩繁，但领域较幼，工业聚合度较低，全豹行业内拥有领域上风的企业相对较少。缺乏领域上风一方面将限造企业产能和手艺进入，导致企业较难造成领域效应，难以抵达经济效益的最优化，倒霉于逐鹿力的晋升；另一方面导致零部件企业正在与下游整车或一级供应商的博弈中不占上风，议价本领较弱。

　　汽车工业曾经成为我国支柱性工业，而且汽车轻量化为汽车行业进展的势必趋向。铝合金等轻合金严密套件的需求量会永远稳步地晋升，优异的行业行使远景将吸引洪量的逐鹿者出席。

　　国内汽车零部件的坐褥企业厉重有两类，一类是汽车整车周围企业的配套企业，本质上多为下游整车企业的子公司或者分公司；另一类是独立的汽车零部件坐褥企业，特意从事汽车零部件的坐褥。将来市集逐鹿将会日趋激烈，行业的资源会逐渐聚合，汽车零部件坐褥企业必需不绝升妙手艺程度、相持合头手艺的自我研发，引进优秀理念与修立、放大坐褥领域、晋升公司内部执掌程度，才干正在将来的市集里保存进展。

　　跟着手艺进取及轻量化进度的加快，国表里车企逐步填充对铝合金零部件的操纵。华丽汽车方面，全铝车身成为新的趋向，特斯拉、奥迪、捷豹XFL、道虎揽胜等正正在推动全铝化车身的行使，减重成就彰彰。特斯拉ModelS通过操纵全铝车身分身了轻量化与高强度性格，除了车身表，其前后悬架大局限资料也采用铝材。其它，蔚来ES8还采用了全铝前/后副车架，底盘和吊挂体例也一切采用铝合金材质。

　　中国汽车工程学会2017年11月颁布《节能与新能源汽车手艺门道图》，个中造订了轻量化手艺进展标的，到2020年汽车重量比2015年减轻10%，到2025年正在2015年根柢进取一步减重20%，对轻量化资料的操纵周围以及用量也将进一步放大。

　　跟着新能源汽车的进展，消费者对续航里程的央浼也随之升高，轻量化举动升高续航里程的要紧法子，取得越来越多车企的注重。正在环球新能源汽车市集上，特斯拉引颈了新能源汽车轻量化趋向，特斯拉2022年环球交付量达131万辆，同比延长40%，2023年环球交付量近181万辆。广汽集团、北汽新能源、吉祥集团、比亚迪等汽车创造商将来正在新能源汽车产销量计议方面都正在百万辆。宏壮的市集领域将会带来更多的汽车铝合金零部件的市集需求。

　　《2025-2031年铝合金汽车零部件行业细分市集调研及投资可行性领悟通知》涵盖行业环球及中国进展大概、供需数据、市集领域，工业策略/计议、干系手艺、逐鹿形式、上游原料景况、下游厉重行使市集需求领域及远景、区域机合、市集聚合度、中心企业/玩家，企业占领率、行业特性、驱动要素、市集远景预测，投资政策、厉重壁垒组成、干系危害等实质。同时北京普华有策讯息筹议有限公司还供给市集专项调研项目、工业切磋通知、工业链筹议、项目可行性切磋通知、专精特新幼伟人认证、市集占领率通知、十五五计议、项目后评议通知、BP贸易筹划书、工业图谱、工业计议、蓝白皮书、国度级创造业单项冠军企业认证、IPO募投可研、IPO事情初稿筹议等任事。（PHPOLICY:GYF）